深港通上路首日 滬深股雙雙下跌

深港通5日舉行開通儀式，但當日上海、深圳股市均下跌逾1%。（中央社） 【記者呂適約／綜合報導】
能在深圳和香港股市互通買賣的「深港通」5日正式上路了，但滬深兩市在開通首日雙雙開低震盪，早盤均下跌逾1%，兩市半日成交量總共為人民幣3,101億元。
上海證券交易所綜合股價指數（上證綜指）5日以3203.78點開出，至中午暫收3201.74點，較4日收盤指數下跌42.10點，跌幅1.30%，成交量為1,421億元。
深圳證券交易所成分股價指數（深證成指）5日則以10776.12點開出，中午暫收為10802.25點，較4日收盤指數下跌了110.38點，跌幅1.01%，成交量1,680億元。
據中央社引述陸媒報導，因受義大利總理宣布辭職，以及中國證券監督管理委員會主席劉士余3日談話，解讀為不歡迎保險資金入市等利空因素，以致資金集體出逃權值類股。劉士余預示了保險公司在股市收購可能會受到監管，意即本輪行情的資金主力將面臨較大壓力，大盤以弱勢整理為主，但中小企業及創業板則得到較好的投資機會。
因應開通 中共出多招
深港通開通前，中共央行12月1日推出新規，收緊境內企業的境外人民幣放款，不但規定上限，還規定需報外匯管理局備案。這是近20年來中共首次收緊人民幣淨流出，標誌跨境人民幣政策發生重大變化。此外，還推出包括限制企業海外收購及減少黃金進口，及叫停銀聯卡到港買保險等政策。
信誠證券聯席董事張智威表示：「我認為這和深港通開通有關係。」指中共擔憂深港通開通後，大量資金湧入港股，故先行限制資金外流。「因為深港通會成為資金逃生門，投資者會透過深港通，用人民幣買入港股資產，變相免除人民幣貶值的風險。」
不過，深港通取消了總額度限制，又引入了以保險公司為代表的機構投資者來介入，且宣布深港通中國個人投資者差價所得，3年免徵個稅。張智威認為，這是中共擔心再現2年前滬港通開通時的「幽靈列車」現象，「故掃清石頭，令開通順暢」。
近日，證監會通報成功查處首例滬港通跨境操縱案件。市場預計，隨著滬港通、深港通開通，跨境金融犯罪等違法行為勢必出現，市場監管面臨新的挑戰。
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【2016年12月05日訊】
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