管理層削四分一 工會震驚失望，料有第二輪裁員。
國泰今年3月公佈去年業績，錄得8年來首個見紅，虧損5.75億港元，主要受收入下跌和燃油對沖損失85億元影響。若單計國泰、國泰港龍兩大自營業務，虧損更達30億元。管理層其後宣佈三年「轉型計劃」，削減總部30%人力資源開銷。
原行政總裁朱國樑上月中遭撤換，由常務總裁何杲5月1日接棒。新總裁上任僅三周，即落實大規模裁員計劃，規模堪比20年前。國泰曾在1998年裁員760人，當年因亞洲貨幣匯率大跌及香港旅遊業滑坡而受到重創。
何杲在裁員聲明中說：「為著業務未來的發展及我們的顧客，我們必須作出這個艱難的決定。」
國泰最新一輪裁員600人中，包括190名管理人員和410名非管理人員，分別佔管理和非管理人員總數的25%和18%。雖然國泰方面強調這次裁員並不涉及飛行員、乘務員和地勤人員，但針對這些前線員工的第二輪裁員傳聞已甚囂塵上。
國泰昨晨向員工發內部電郵，交代裁員決定。裁減約190名涉及C至E級的中層管理人員（高級及中級經理），以及資訊科技（IT）部所有職級（A至E級）員工。管理層會分批在三個月內離職，其餘400名非管理人員，受影響部門包括，財政、貨運、人力資源及培訓部門，消息表示下月便會開始解僱員工，他們可獲得最多額外12個月薪金等的離職補償。當中貨運部董事職位會被刪除，貨運服務隊伍將向航空服務董事匯報。
工會感震驚：不應拿員工開刀
大批傳媒昨駐紮在國泰城外採訪，對於今次裁員規模，國泰本地職員工會主席朱賢昌感到震驚，「公司一直沒有數字提供，好失望好震驚。」他表示明白公司經營困難，但不希望國泰削減基層員工人數，即使是管理層，亦應給他們選擇自願離職。
國泰空中服務員工會主席黎玉嬋亦表示：「工作了30多年，還真沒見過這麼大規模的裁員行動。」她說，國泰上下員工都是十分痛心及無奈，擔心會打擊員工士氣。而且很多同事會覺得不公平，內部亦有聲音覺得，如果公司財政有困難，應該是負責燃油對沖的人員需要負責，而並非裁減後勤人員。
對於傳聞有第二波裁員行動，黎玉嬋表示和管理層開會後，管理層強調不會波及前線員工。今次600人都是後勤同事，但她相信未來仍有裁員壓力。「每一個部門都要求增加生產力……未來我們是否有更多的縮減，或者某些要求開始出現，我們都有擔心。」
IT部門成重災區 員工感失落
成為裁員重災區的資訊科技部部，消息指今次有最少77人被裁。據悉國泰整個IT部有700多名長工及合約工，消息指裁員潮並未完結，估計最終會裁減150人，佔整個IT部門近兩成。
有國泰IT部門員工對本報表示，自己的老闆已經被裁，雖然今次他沒有被波及，但仍擔憂之後被裁。該員工曾在多間投行IT部門工作，經歷多波裁員，近兩、三年才轉到國泰，他直言整個IT界都很難找到工作，對前景感到失落。
資訊科技界議員莫乃光表示，國泰作為現代服務公司，資訊科技佔客戶服務、管理、安全等非常重要部份，「管理層若認為財務短期原因需要將大量IT員工辭退，實在非常不智」。
匯豐香港IT部門今年3月也裁減了120人。莫乃光批評政府不對斷對外聲稱大力發展創新科技，卻對IT裁員潮視若無睹，沒有採取任何對IT人的協助，長遠難以吸引人才進入IT業。
禍不單行 客機漏油緊急疏散乘客
屋漏偏逢連夜雨。捲入裁員風暴的國泰，昨日下午4時許有一班由香港飛日本名古屋的CX532航班，於香港機場準備起飛期間懷疑發生漏油，要緊急疏散全機乘客。消防接報後派出10輛消防車到場戒備。機場管理局回應傳媒時指，當局接獲報告，該班CX532客機，在滑行道滑行期間，機長發現客機有燃油溢出問題。工程人其後將涉事的客機拖走至遠方停機位。（香港航空討論區FB圖片）
國泰航空是香港首家民航航空公司，由美國籍的Roy C Farrell及澳洲籍的Sydney H de Kantzow於1946年9月24日創辦，1996年在港上市，主要股東包括太古公司（持有45%股權）和國航（持有29.99%股權）。這家老牌藍籌股，一直盈利不俗，更先後於2003年、2005年、2009年及2014年榮登「全球最佳航空公司」，成為全球唯一四度奪得此殊榮的航空公司，為港爭光。但近年來面對航空業的激烈競爭和經營不善，國泰亦由盛轉衰，不利傳聞不斷。
截至2016年底，國泰及其附屬公司在全球範圍僱用3.38萬人，其中香港本土有2.62萬人。
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