從中國丹東運往北韓的貨車。（Getty Images）
文／史軒之
CNN近日發表了一篇題為「中共向北韓注資數十億」的文章。文章披露，即便是在平壤這個「自立性」強的城市，無論是超市貨架，還是道路上，都充滿了中國進口產品。
另據美國wwlp．com網站4月27日報導，北韓聲稱，它很重視「主體思想」（英語Juche Idea，是指北韓勞動黨的思想體系和理論基礎，聲稱人就是自己命運的主人），甚於重視其他一切自立性。
平壤市中心甚至有「主體思想塔」（Juche Tower）。駕車環繞平壤，會發現，這個很強調「自立性」的國家，顯然並非完全自立。
儘管國際制裁 中國仍與北韓大量貿易
許多日常用品都是進口的，從街上汽車到商店電子產品都如此，甚至超市裡的食品都是進口貨。
令人驚訝的是貨架上的進口貨來自一個特定的國家——中國。很多罐頭食品都來自中國。這表明，儘管國際社會加強了制裁，但中國與北韓之間仍在進行大量貿易。
平壤有許多日常用品都是進口的，從街上的汽車到商店的電子產品都如此，甚至超市裡的食品都是進口貨。（Getty Images）
北韓經濟學家說，不僅僅是消費品，與中國的貿易至少仍占北韓貿易的70％。
中國石油管道 維持北韓運轉
報導說，中國有一條通往北韓的石油管道，實際上幫助維持了北韓「發動機」的運轉。
當美國總統川普敦促中共運用經濟槓桿來懲罰平壤的挑釁行為時，北韓官員卻稱，中共的行動將不會影響他們的武器研發。
北韓官員Sok Chol Won甚至明言：「無論我們面臨什麼新制裁、什麼貿易限制，我們都不害怕。」
儘管過去10年北韓進行了五次核試驗，但北京卻一直不願對平壤過於強硬。北韓被中共視為中、韓之間的一個緩衝區。在韓國，美國駐有2萬8000名軍人。
中共也擔心朝鮮半島不穩定，會引發中國與北韓邊境難民危機。
報導也提到，中共已採取了一些步驟來制裁北韓，如暫停煤炭進口，這是平壤一個主要的收入來源，但今年第一季度，中國與北韓貿易仍然增長近40％。
另據英國獨立電視臺（ITV）網站4月27日報導，27日黎明時分，一輛來自北韓的列車經過鴨綠江大橋，進入中國。當列車駛近時，該電視臺記者發現，它疑似一輛運煤列車。
報導說，如果確定是運煤列車，那就說明這是違反北京2月實施的煤炭貿易禁運。記者把所拍攝的列車圖像給專家看，專家立即確認，列車上裝載的是無菸煤（Anthracite），是一種主要用於鋼鐵行業的優質煤炭。
外界認為，中共若能切斷對北韓的糧食、能源供應，實際上就能「掐死」北韓，但中共制裁的誠意卻令人質疑。
《華盛頓郵報》更是表示，研究人員發現，雖然北韓發射導彈的火箭外殼是由北韓自己製造，但其內部很多零部件，如：壓力感應器、傳感器、電路等，是經中企從西方國家運入北韓，這是美國和韓國官員在廣泛探測後揭露的結果。
美軍司令：中共須對北韓問題負責
美國之音報導，4月27日，美軍太平洋司令部司令、海軍上將哈里斯（Admiral Harry Harris）在參議院軍事委員會作證時說，「事實依然是，北韓發展到今天，中共負有的責任與北韓一樣大。」
哈里斯重申，中共和北韓是亞太地區安全的兩大威脅者。
當天，美國海軍作戰部長理查森上將（Admiral John Richardson）在布魯金斯學會發表講話說，在一些重大安全問題上，美中雙方有一些相同和不同的看法，即使中共響應美國呼籲、在北韓問題上採取一些措施，美國也不會因此忽視其他重大安全問題。
美國國會兩大黨的資深議員們也提醒美國決策者，不要在處理北韓問題時忽視了中共的威脅。
里德參議員說：「雖然北韓對當前我們的國家安全構成威脅，但我們一定不要忽視中共對亞太地區基於規則的安全秩序長期的潛在威脅……中共還沒有證明，它願意成為一個負責任的世界領導者。
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