【保皇貪腐檔案】高鐵爛賬事件簿

2007年10月
特首曾蔭權將高鐵列為十大建設計劃之一，運房局長鄭汝樺稱一地兩檢問題不大。
2009年9月 鄭汝樺指高鐵有必要盡快興建，否則香港會變成「孤島」
2009年12月
政府向立法會申請撥款669億元，料高鐵2015年中通車；2010年1月撥款在爭議聲下通過，鄭汝樺拍心口稱不會超支。
2014年4月
《蘋果》取得文件顯示高鐵須延至2017年才完工，超支148億，港鐵接受查詢後始自爆延誤及超支；港鐵行政總裁韋達誠及工程總監周大滄先後離職。
2015年5月
立法會議員田北辰踢爆一地兩檢仍未解決，建議修改《基本法》附件三授權大陸人員在港執法。其後港鐵提交最新報告，完工日期推遲至2018年第3季，預算增至853億，超支近200億。
2015年11月 政府拋出填氹方案，將造價修訂為844億，向立法會申請追加撥款196億。律政司司長袁國強與大陸官員會面後指，目標是一地兩檢，而且無可避免要讓大陸人員在香港執法。
2016年1月 高鐵福田站通車後，傳媒發現由深圳福田站去廣州需時約50分鐘，推翻了政府當年推銷高鐵時，聲稱由香港去廣州只需48分鐘的說法。
2016年2月 港鐵股東大會通過填氹方案，但有關方案在財務委員會上受阻，政府表示2月底是撥款死線，若然未能通過，工程或需要停工。
資料來源：《蘋果》資料室
來源轉自：
【2016年03月12日訊】
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