記者：紀靜雯 潘柏林
消息指，廉署早前收到有關港珠澳大橋工程涉及造假案舉報，經初步調查後，近日拘捕一名實驗室技術員，他被指涉嫌為香港段工 程進行水泥及鋼鐵物料測試時，偽造化驗報告。
據悉，案件由廉署執行處C組負責，初步正循兩方向調查，包括懷疑有人收受利益，在測試報告中「做手腳」，訛稱有問題物料合 乎規格，以批出證明書；另一方向是不排除有個別人士因貪方便，沒有按足程序完成所有化驗，便批出合格證明書。據了解，事件 已驚動運房局高層，並下令盡快徹查事件，包括是否會對工程構成結構性影響。
本報查閱香港認可處名冊，分別發現有十多間機構獲得認可，可提供水泥及鋼材的認可測試及校正索引，當中包括有為港珠澳大橋 香港段提供測試服務、隸屬土木工程拓展署的工務中央試驗所。本報曾向該署查詢，是否有職員懷疑涉及造假案件，僅獲回覆稱不 會評論有關廉署行動。
有參與港珠澳大橋的工程人員指，事件極嚴重，因為工程接近尾聲，鋼筋已埋入樁柱、水泥亦已澆注，若大橋使用劣質物料，將影 響使用壽命，要找出有問題的部份亦不容易，「鋼筋同水泥係咪最重要？造橋就係用呢兩樣物料，若果都有問題，係咪要學梁愛詩 講炸咗佢？」
該工程人員稱，一般由大判負責購買鋼筋和水泥，金額隨時上億元，不排除有人在測試報告造假，承建商則可偷工減料牟取暴利。 一個實驗室可能承接多項工程，造假或涉及更多工程有問題，「你呢個Job造得假，之前都造得假」。
土木及結構工程師蘇耀坤稱，實驗室會測試鋼筋硬度和延伸長度，水泥要做壓力測試。對於懷疑造假案，他指難以評估影響，若物 料輕微偏離安全系數，不會構成危險，但一般驗出不合格，承建商需要重新建造相關構件，「要將構件打晒石屎、揼晒鋼筋，然後 重新做過，會涉及好大費用。」
有資深化驗室人員指，未聽聞業內有技術員被捕的消息。他指工程使用的水泥和鋼鐵一般由政府認可化驗所測試，技術員負責實際 操作，持牌工程師需要簽紙核實，但工程師難以百分百肯定技術員有否造假。
廉署回覆查詢指，根據政策一般不會評論個別事件；運房局及路政署則稱不會評論有關廉署的行動。
政府屢瞞人工島飄移海堤崩塌
港珠澳大橋工程屢捲醜聞，路政署被輿論質疑隱瞞。2015年9月，資深傳媒人Howard Winn揭發人工島「飄移」，路政署在2016年 4月才全面公佈數據，人工島鋼筒全部移位，最嚴重達7米。2014年港珠澳大橋香港段接線填海工程發生海堤崩塌，路政署隱瞞事件 達兩年之久，至2017年2月傳媒報道後，路政署署長鍾錦華才承認填海區有兩處「移位」，又解釋事件沒帶來現場或公眾安全問題 ，毋須每次均要向外公佈。
大橋工程用料和施工亦受質疑，2014年《蘋果》接獲工程人員報料，指工程判頭涉用劣質磚，大橋其中一個鋼筋承托磚供應商承認 ，收到判頭求救，要求購買新磚塊。路政署當時稱，未發生過定位磚爆裂或引致鋼筋移位等問題。去年再有工程人員舉報，大橋有 多條深入地底數十米的樁柱需重做，路政署事後承認有7條樁柱需重做。
■記者潘柏林
政府大型工程屢爆貪污 愉翠苑短樁案最轟動
沙田愉翠苑兩幢樓宇2000年證實嚴重短樁。(資料圖片)
2000年，房屋署全面勘察轄下建築地盤後發現，沙田愉翠苑兩座嚴重沉降，證實該兩幢樓宇嚴重短樁。其後廉署拘捕8名涉案人士 ，兩幢樓宇須拆卸重建。涉案承建商兩名董事被裁定串謀詐騙房委會罪名成立，被判入獄12年，上訴後獲減刑至10年；另一名地盤 代表以同樣罪名，被判監3年半。
工程貪污案往往涉及偷工減料及監管人員收受利益縱容承建商牟利。2001年，黃大仙及飛鵝山兩幅路旁斜坡鞏固工程爆出醜聞，路 政署人員在例行審核斜坡工程時，發現用作穩固斜坡的泥釘長度不符規定。廉署接手調查後發現承建商蓄意使用不合規格的物料， 以降低成本及縮短施工時間，路政署監工亦有收受賄賂，包庇承建商，3名路政署監工及承建商等共10人被捕。
2009年，路政署被揭疑串同前署長級高官集體貪污，廉署代號「海龍捲」行動拘捕20人，包括一名已退休的土木工程拓展署署長及 5名路政署官員，懷疑有私人建築商提供金錢和「必贏」賭波戶口，換取路政署官員監管過關，所涉多項道路維修合約逾億元。
■記者紀靜雯
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